11月临近年末，经销商为冲刺年度销量目标，将加快销售节奏，并依托“双11”等营销节点加大促销力度；2026年“两新”政策补贴将于12月底截止，有报废或置换需求的消费者将加速购车。但11月只有广州车展，地方缺少大型展会的集中引流，整体市场需求依旧偏弱，部分消费者博弈年末价格的心态抬头，观望情绪增加。综合判断，11月终端市场整体呈现“需求平淡、客流走弱、存量订单加速转化”的运行态势。
需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2026年10月需求分指数为81.2，较上月基本持平。国庆假期集中释放一批需求后，短期内新增的购车需求需要一段时间的累积。目前部分消费者保持观望心态，选择等待年末价格进一步下探，暂缓释放购车计划。11月将在经销商“双11”促销、以及2026年“两新”补贴即将截止等因素下带动部分需求增长，但难以明显扩张，预计市场整体需求将保持平稳。
入店分指数：2026年10月入店分指数为82.4，较上月下降。11月天气逐渐转寒，且缺少长假和大型车展等集中性线下集客场景，消费者外出看车动力降低，到店客流较10月将有所减少。
购买分指数：2026年10月购买分指数为87.3，较上月上升。2026“两新”补贴将于12月底截止，部分消费者将加速购车进程；经销商将借助“双11”期间推出多种优惠活动，同时为冲刺年度任务目标，加快销售及订单转化节奏。11月份预计购车意向转化效率提升，支撑销量增长。
从消费环境以及消费者购车意愿来看：11月缺少地方大型线下车展与长假加持，线下自然客流较10月有所回落；临近年底，经销商加快销售节奏，并借助“双11”营销节点推出多种促销活动；部分消费者持观望态度，等待年末价格进一步下探；2026“两新”补贴12月底截止，换购群体将加速购车进程。
综上所述，11月市场依托经销商“双11”促销拉动、2026“两新”补贴到期加速换购需求释放两大支撑，在整体市场需求偏弱、消费者持续博弈年末价格、线下客流回落的背景下，存量意向订单加速转化，成交端韧性凸显。预计11月汽车整体市场成交更多来自存量潜客的转化，销量环比10月小幅上升。
附：汽车消费指数调查说明
中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。
中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。
为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。
汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。
汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。
汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。
中国汽车流通协会成立了“汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调部组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。