今年清明节回家,毫无意外,又赶上了人类大迁徙。兢兢业业工作了10年的小飞度终于不堪折磨,在路上给整趴窝了。当我坐在拖车前面感受摇啊摇的时候,“换车”两个字,不停在脑海里浮现。
说搞就搞,节后我立马跑了起来,在4S店来回试驾。这次目标很明确,就要空间够大,够节油的。因为预算的关系,不考虑合资车,在我预算的价位,合资车的配置太渣,直接pass掉。最后圈定在五菱凯捷,比亚迪宋max,吉利嘉际这几款MPV上。
经过三款车的试驾结束,首先觉得宋max车型上市时间太久了,虽然经过改款,但是车型还时过于老旧,而且看网友的评论油耗有点不太行,所以,pass。而吉利嘉际的尺寸大些,轴距也最长,外观也耐看,但它的双离合变速箱多少还是让我有些顾虑和不放心,所以,也pass。至于同价位的凯捷,不仅配置给得更厚道,销售小哥的热(折)情(扣)直(更)爽(大),让我留下了感动的泪水,于是三下五除二就交了定金,在4月18号正式提车回家。
这转眼间就过去整整两个月了,期间跑了两次长途,周末近郊(80公里以内)开了三趟,平时都是在市区堵堵堵,如今里程数刚好2千。回顾这段时间以来的驾驶感受,给我印象最深的,就是:内饰大气,足够省油,舒适安全,整体说还是相当满意的。
内饰高级大气
凯捷内饰整体走的是简约风格,是家庭类用车的最爱。整体的车内环境氛围,可以说营造的相当高级,简直就是能把同价位的车型按在地上摩擦,有种20万级车型的既视感。
车内配色很温馨,很优雅,很符合我的审美。中控上用了很多的环保软性材质,摸上去十分有质感,非常舒服。中控的大屏功能丰富,像蓝牙电话和语音识别这些,应有尽有。
除此之外,凯捷多功能方向盘的按键也是用上了类似钢琴烤漆,包围显得比较高级,特别是中央扶手的造型,妥妥的豪华车型的设计理念,特别符合当今年轻人的审美喜好。
既舒适又安全
驾驶感受,就个人来说,感觉开起来很顺畅、舒服,隔音比飞度好了太多太多,只要是坐了我的车的朋友,必然会夸这一点。悬挂调教也是很有水平,虽然没有跑过山路什么的,但日常通过碎石路段的时候,能明显感觉到那种稳重之感。
另外,我要特地赞一波它的辅助系统,尤其是ADAS辅助驾驶系统,车道保持和全速域巡航。这些系统在开快速路或者高速跟车时特别省心,前车加减速本车会及时作出反应,如果没打转向灯偏离车道中心,方向盘会给你一个明显的阻力提醒,打灯变道跟并入原车道都会自动提速,尤其适合我这一类,一上高速就喜欢开自适应巡航模式偷偷懒的人!
空间优秀,唯独动力有点疲软
空间可以说是凯捷的最大、最硬核的卖点。体验过之后,我只能说,用过的都说爽,第二排座椅是真香,头等舱还不是吹的。但是鉴于文笔有限,无法将座椅的感受一一表达,所以给大家留个小悬念,感兴趣的话,可以前往4S店感受一番,会颠覆你对五菱的认知。
终于最后还是说到动力这个略微“尴尬”的点,由于凯捷主打舒适性,所以动力性能上输出较为平稳,对于那些喜欢加速感的人来说,凯捷这一方面确实无法满足。不过如果是像我这样对动力要求不是很高,能满足日常所需就行的话,那凯捷还是很香的。
油耗有惊喜
最后油耗的话,算是一个小小的惊喜吧。我看工信部的油耗是7.9,心想磨合期的话油耗怎么样也会比这个高点,我的心里预期是9个左右。两个月跑下来,算了一下平均在7个油左右,也许跟我跑了几趟长途有关系,这个表现对于我来说还是比较能够接受的,目前的油耗算下来也不是很高,看来有压榨的空间,嘻嘻~
这么个好开、节油,后期还不用咋操心的货,不到13万就能落地,也算是良心制作罗!希望日后能跟它共度更多美好时光~
