据了解，GPS最初进入到中国是在04年的时候，这一市场是伴随着汽车产业的进一步发展而成长起来的。据资料统计，在发达国家GPS的运用非常普遍，以日本为例，装有导航系统的车辆保有量超过了800万台，安装率高达59%。而与之相比，我国GPS的发展状况却远为落后。统计表明，至 2005年底，国内安装车载GPS的车辆还不足10万辆，安装率不到2%。国内的GPS市场无疑具有巨大的市场潜力，所以说，在国内对GPS市场的潜在需求还是显而易见的。
市场潜力可观 认知度待提高
GPS这个市场最早是由新科在一年多以前开始经营的，用相关人士的话来说，GPS这个市场其实也可以说是由新科培养起来的，它自身在前期对市场的投资宣传，已经把这扇大门打开了，而现在就开始有更多的人已经或者准备进入了。
在这一方面，长虹佳华也可谓是后起之秀吧。长虹佳华在看好这个市场的同时，他们也打算深耕GPS市场。其负责开拓这个市场的邱桐桂先生认为，从去年开始到今年，这块市场一直是处于一个增长的态势的，但还没有达到成熟期，据他估计会在明年四到八月份的时候迎来GPS的成熟期。车载GPS在西安地区有车一族中的普及率还不到1%，在全国范围内来看还不到3%。汽车又可以粗略的分成四种：经济型车、中、高档车和豪华型车，而在这几种车中，GPS的市场还是集中于价格在8~15万元之间的经济型车中。这部分人群相对来说比较庞大，完全可以承受的起一款价值千元的产品，况且也是有着这方面的需求的。据他们对汽车GPS市场的统计，从04年到07 年，GPS的销量从3万台上升到今年预期的30万台，每年几乎在以50%的递增速度上升，所以说GPS市场的发展是非常迅速的。
长虹佳华把GPS的渠道划分为三个，即一般意义下的车市，有很多GPS就是在消费者选购汽车的同时而被销售掉的；IT卖场，把GPS作为一个数码类产品来销售；传统的商场，关于这一点，邱先生提到，在西安的开元商场已经有较多品牌的GPS摆放到柜台，而且销售情况比较看好，他认为类似于这样的商场对于那些有车一族的光顾几率会大一些。
在西安IT市场上，就目前来说，即使在雁塔路上规模较大的赛格电脑城和赛博数码广场也只能找到十几家做GPS的经销商，GPS的市场规模似乎还远未形成气候。现在消费者在逛这些卖场的时候，在经过某些柜台时也许会听到声音响亮的语音提示：“前方车辆转弯，进入到下一个路口……”，而这样的柜台前反而往往比较冷清，鲜有顾客在这里驻足。也许更有很多消费者还不清楚这到底是在卖什么东西。
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