据了解，曹操专车如今已入驻国内9大城市，投入近9000辆新能源车辆，年内还将计划上线包括北京在内的20个城市，车辆总数将达到3万辆。而高德开放平台与曹操专车的合作也正在进一步深入，未来全国3万辆曹操专车也都将使用高德开放平台的网约车技术解决方案，为低碳出行继续添砖加瓦。
高德专业解决方案赋能网约车市场
据了解，高德开放平台最新推出的“网约车专业解决方案”，在提供传统出行LBS服务的基础上，将网约车行业对地图及导航等LBS方案的细分需求及痛点都进行了整合及优化，突出了地图数据及导航算法优势，并优化了实时路况、躲避拥堵、供需预测、轨迹纠偏等技术难题，形成出行垂类LBS解决方案，为网约车市场赋能。
高德开放平台为国内超过85%的出行应用提供服务
实际上，出自传统的汽车产业链的网约车公司，其信息平台的车辆调度效率提升往往受制于位置相关能力和交通大数据能力的不足，而基于基础的LBS的服务又存在很多的痛点和难点，例如：派单距离不合理、乘客等待时间长、导航规划不智能、拼车路线不科学等等。在网约车已经能够满足人们出行的基本需求的基础上，如何提升这些细节体验，成为了网约车企业面临的最大技术挑战。
而此次曹操专车所使用的高德开放平台网约车解决方案，不仅突出了高德一贯具有的基础地图数据优势，还将算法导航等功能打包，并加入更为智能的推荐上车点、围栏服务、驾驶监控等服务，全面一站式解决网约车的效率和体验痛点。举例来说，每个使用网约车服务的用户，都遇到过与司机沟通不清楚上车地点的问题，而这个网约车的“最后100米”难题，对信息平台的运营效率影响极大。所以根据历史数据和双方位置信息，计算分析出最合理的“推荐上车点”就成为了网约车技术能力的又一步“跳跃”，利用高德开放平台所提供的解决方案，就能够有效地通过“推荐上车点”功能，帮助车辆（司机）更快找到用户，用户更快找到车辆（司机）。
技术能力比拼成为网约车第二战场
随着网约车行业的政府监管趋严，对于能源专车、高端专车、垂类专车企业来说，是快速借力弯道超车跻身第一梯队的最佳时机。如何利用好机遇，迅速补足自身在大数据能力上的缺陷，就显得非常重要。曹操专车借力高德开放平台的技术能力，力求提升整个调度和运营系统的效率也是非常聪明的做法。而地图为企业提供服务，助其提升效率，发掘大数据交通调度能力的巨大价值，也是发挥地图产品价值的重要方式之一。
如今，使用高德智能躲避拥堵服务每天能为出行用户节约400万小时，折算成碳排放约为43吨。而使用高德开放平台服务的车行用户，也在通过躲避拥堵、减少怠速等等方面，为绿色出行贡献重要力量。据了解，高德开放平台现已为包括滴滴出行、曹操专车、神州专车等在内的国内85%出行应用提供地图、导航和路径规划服务，未来还将继续扩大对出行细分市场的覆盖。
随着网约车专业解决方案的发布，高德开放平台至此已完成了从LBS1.0到LBS2.0的基础服务升级，并对游戏行业、外卖类行业、网约车行业等垂类行业完成了深度优化并出台了多个一站式解决方案。在此基础上，高德开放平台还承诺提供“金牌服务”，为开发者提供顺畅的沟通和反馈途经，打造了完整的LBS服务生态结构闭环。据了解，之后高德开放平台还将进一步深化服务，以大数据作为生态驱动力，打造更加鲜活的“活生态”服务。