对于共享单车来说，市场成功与否的最直接体现就是用户，从数量到活跃度，都是平台依赖的关键指标。且就在3月底，ofo小黄车宣称自己日订单量超过1000万单，这可是一个足以让人称羡的数据。但深究起来就会发现，根据艾瑞咨询最新发布的《2017中国共享单车行业研究报告》，今年2月底，ofo的周活跃用户量仅为369.1万人，平均每天仅为约53万人。如此低的活跃用户量，竟然在短短1个月内暴增近20倍，不得不让人怀疑ofo的数据存在造假嫌疑。
众所周知，共享单车的大数据是依靠GPS定位和物联网大数据平台的共同合作完成的。而ofo单车既没有GPS也没有物联网大数据平台，他发布的数据究竟是从何而来呢，难道仅仅靠凭空想象吗？这一系列的疑问不禁又让我们想到了在今年2月，ofo联合比达咨询推出《2016中国共享单车市场研究报告》，指出 ofo从去年10月进入城市之后，截至目前已斩获51.2%的市场份额，实现了领跑全行业。如今看来，这份领跑全行业的研究报告也颇具戏剧性，不知51.2%的市场份额是如何得出的，ofo有和小公司购买捏造假市场份额报告的嫌疑。
于这样的背景条件下，ofo所产生的所有的报告也就都没有任何的科学依据，而根据数据得出的指数准确性也必然大打折扣。行业报告最重要的使命是推进行业进步，但如果报告本身是“无源之水”，给社会公众展示的是一份夹带目的性、难以服众的数据，那作用反而是适得其反，不仅不会带来正向的推动力，甚至会给整个行业的发展带来误伤。
ofo数据造假已经不是第一次了，如果深究起来，真相不堪入目。共享单车的崛起本是一件值得高兴的事，因为它带动了人们健康环保的生活方式，让城市多了一片绿色，让环保事业更上一层楼，但ofo却抛弃了其本身具有的优势，选择了一条造假的不归路，即便再想吸收用户，也应该采取正确的竞争手段，如此数据造假的方法，只会让ofo信誉不再。