ofo 股权架构遭稀释,发展面临危机?

2017-04-13 16:00:18来源:威易网作者:

企业成长的一定程度,需要面临的就是股权问题。股权架构的模式可能会成就一个企业,也可能会毁掉一个企业,这种情况在当前经济社会上并不鲜见,常有各种案例。

企业成长的一定程度,需要面临的就是股权问题。股权架构的模式可能会成就一个企业,也可能会毁掉一个企业,这种情况在当前经济社会上并不鲜见,常有各种案例。共享单车的发展迅速,自然会受到多个投资方的关注,此时作为创始人面临眼花缭乱的股权问题,一不小心就有可能被股权“被稀释”,大权旁落,造成企业发展中一个巨大的转折点。

戴威是ofo共享单车的发起和创始人,从校园内走出的学生创业,可能当初创立的时候压根没想到共享单车这么火爆!面对纷繁复杂的资本市场,融资的一次次过程就是股权的重新分配,如今坊间传闻戴威被架空的传言,已经不是一两天了。

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查阅相关部门的工商资料得知,ofo 所属的北京拜克洛克科技有限公司发生过工商信息变更,变更后,投资人一栏增加了金沙江创投、真格基金、王刚等 9 位。从 ofo 股权架构可以看出,戴威占股比为 36.02%,滴滴占股比为 25.32%,再加上经纬、金沙江、王刚等,本质上都属于滴滴系,他们股权加起来远超戴威。

基于此,坊间传闻戴威被架空并非空穴来风。资本和创业之的关系总是扑朔迷离,资本可以是企业的救命稻草,可以促进企业快速发展,反之存在的弊端就是股权的稀释,最终造成资本掌控了整个企业,创业者被踢出局。这样的事情在商业市场屡有发生,比如一号店。创始人于刚在金融危机之后的资金困境中从平安融资 8000 万元,让出了 1 号店 80% 股权,控制权就此旁落。之后平安整合 1 号店并不顺利,于是逐步将 1 号店控股权转让给了沃尔玛。

资本的双刃剑性质由此可见端倪,显然ofo创始人戴威的创始团队从校园起家,面对资本市场,显得比较稚嫩,据介绍,2016年,有投资人致电戴威,表示目前城市市场是更大空间,可以考虑走出校园,但戴威坚持 ofo 应该留在校园。后来,摩拜正式入驻北京市场,ofo突然意识到,ofo发展慢了!随后的种种局面,一直十分被动,这和股权的变更想必也有一定关系。

反观摩拜共享单车的股权架构,十分简洁,一目了然!截至目前,摩拜股权架构仅有四位——胡玮炜占比 36.12%、天使投资人李斌占比 39.25%、王晓峰占比 20%,夏一平占比 14.63%。四大金刚的牢牢把控方向盘行驶,在前进的道路上越来越轻松。

而此时的ofo则是愈加的步履维艰,决定瞄准城市市场之后,团队又因为缺乏战斗经验和战略失误,在缺乏城市试点的情况下,执行动态调价倍数的策略,走了不少弯路,在智能化的呼声面前,不知道ofo还有没有底牌可以实现最后的翻牌。



 

关键词:ofo共享单车

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