如今，许多车主买二车图的不是便宜，而是汽车的性价比。那么问题来了，二手车市场上车辆繁多，车龄也层次不齐，不同车龄的汽车到底哪一种更适合自己呢？选购一辆几年的二手车才性价比最高？今天就让瓜子二手车来给大家分析分析。
1. 车龄3年以内：有质保，车况好
从价格或者从保值率的角度来说，车辆3年以内的应当是最划算的。
新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间，根据不同车型，第2年，基本上在10%；第3年之后，每年都比较平缓了，基本上在5%左右。也就是说，3年内新车价格掉得最快，在车龄快到3年的时候，选择一辆二手车是非常划算的。
这个时期的车子基本上已经过了磨合期，车况较好，只要这个车子没出过什么事故，买回来之后，将外观洗干净，打打蜡，内饰清洁一下，机油换一换，再将空气滤清器以及各种小的易损件等检查一遍，没什么问题就可以直接开上路，基本上和新车相差不会太大。
而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上，买回来后，还可以去4S店对车子进行保养修理一番，这样后面的一些维护成本就可以省好多。
再者，3年车龄的车买回来再用一个3年，然后拿出去卖，6年的车龄也还是能卖得很好，在二手车交易中还是很受欢迎的。所以说买3年以内车龄的车子性价比很高的，比较划算。
2. 车龄3-6年：价格相对便宜
这个阶段的车子，核心关键词是总价比较低，很有可能就只有新车裸车价的一半，也不用交购置税。但有一个问题就是车子过了质保期，很多保养都被忽视，所以车况相对来说没有3年内的车好，后期的维修保养费会比1-3年的车辆多不少，但因为总价便宜，总的摊过来的话价格还是可以的。
所以买这个阶段的车时，维修的程度与成本要提前估算好。同样车龄的车子，它的保养做得好或者是不好，直接对之后的用车成本有非常大的影响，所以购车前要仔细检查水箱、轮胎、橡胶管、车盖底下的各种各样的部件。
转卖这一点，3-6年的车再过个一两年就可以考虑出手了，用作临时过渡还是可以的。比如说买个4年半的车子，用到了6年，再去把它卖掉，每年基本上才掉个5%，买进来和卖掉的价钱不会相差太多，如果行情见涨的话，没准还能小赚。
3. 车龄6-10年：车况比较差
车龄在6-10年的二手车，基本上已经属于高龄车了。相对来说车况会比较差，如果是买家用车的话，不建议这个档次的车。可如果因为某些偏好还是想买，那切记要去店里好好检查维修一番，按照原价车的配件价格来算，换配件的价格还是很贵的，而轴承或者说是各种避震等等，在这个阶段特别容易坏。
一般买这类车的人大多是因为非常喜欢这个车子，但市面上没有了，比如说老款的奔驰G-Class，路虎的卫士等车型，本身市面上就少，找得到就不错了。很多汽车发烧友或玩车的会比较喜欢买一些旧车子来倒腾，改装一下，从中获得乐趣，反正价格也不是很贵。
如果需要转卖，这个风险性就高了，要不就是被二手车商狠狠地砍一刀，或者是以卖废铁的价格卖出去。玩友之间的互换也是可以的。
4. 车龄、用车相匹配
如果是想买家用车，建议选择3年内车龄的二手车，性价比最高，车况也比较好。
如果是3-6年的，可以选择中型车MPV、SUV之类的，空间大，乘坐人多，车况也还可以，选择这个还算理想。
至于6-10年的车，如果你是家用就不建议买了，毕竟车况摆在那了。如果是玩车的，价格比较便宜，不心疼的话还是可以的。
在买二手车时，一定要考虑好我们的需求以及用途，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，匹配度高，才能少花冤枉钱。
