日前，丰田汽车宣布通过旗下投资基金Mirai Creation Investment Limited Partnership对位于美国旧金山的拼车服务公司Getaround投资1000万美元。这只是传统汽车布局汽车共享领域的冰山一角，宝马、大众、福特以及通用等车厂都在共享项目上加大了投资。今年5月份，丰田就曾投资了Uber。
Getaround租车系统于2011年5月份首次上线，主要提供的是P2P的汽车租赁服务，一度被业内称为“租车领域的Airbnb”。目前，Getaround在美国已经拥有近30万用户。
Getaround创始人、CEO山姆·扎伊德（Sam Zaid）认为，几乎95%的汽车每天只使用2个小时，剩下的时间都停在那没人用，Getaround的目标就是让不想买车的人随时可以用到车。
就在投资消息之后，两家公司就宣布推出一款产品，叫做 Smart Key Box，智能解锁盒子，支持解锁。它是通过蓝牙和智能手机进行交互来工作的，租车的用户可以通过 App 获得车主发来的蓝牙解锁密码。当租车人靠近车辆，就可以通过这个蓝牙验证密码发动车辆。
中国共享租车发展空间更大
近年来，随着共享租车的快速发展，该行业受到了来自传统汽车制造厂商和资本市场的关注，快快租车等国内的共享租车平台也受到了资本市场的热捧。
美国地广人稀，人均汽车保有量高，租车市场本身渗透率相对稳定，据美国研究公司 Frost＆Sullivan 预测，到 2025 年，美国和欧洲汽车共享服务的用户将从 2014 年的130 万增加到 980 万。
与美国不同，中国市场的汽车供需矛盾异常突出。据中国公安部交管局数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1.4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却并没有车辆。
而目前，为了缓解城市交通拥堵问题，各城市纷纷开始车辆限牌，这让想“拥有”一辆车正在变得越来越难。华南最大的共享租车平台快快租车针对目前的市场情况，推出了以租代购等一系列新项目，以满足更多用户需求。
罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，未来5年中国汽车共享市场将以每年80%的速度增长。在国内租车市场越来越大的前景里，作为共享经济最彻底的践行者，快快租车等共享租车模式的优势将会愈发凸显。