美国拼车软件Lyft其实一直活跃在中国媒体的视线中，作为共享经济的独角兽，一直在刷新融资额。内容上来说，早期是一些媒体人去美国体验之后的报道，以及与Uber各种维度的对比。
从国内公开信息来看，2014年左右，Uber把Lyft欺负得挺惨，比如Uber司机叫Lyft单然后在几分钟内取消，浪费Lyft运力，据说Uber超过5000司机参与这种恶意竞争；Uber高价挖角Lyft司机等等，挖角经费高达500美元一个人。更搞笑的是，Lyft曾经的Logo是粉丝胡子，Uber做的户外广告是剃掉胡子。
这种“邪恶”打击下，Lyft依然挺过来了。在2015年Uber的CEO TK频频在中国刷脸的时候，Lyft在美国火烧Uber大本营，并在9月接受滴滴的战略投资，双方分享发展过程中的经验教训，并将通过战略合作实现在各自区域的借道落地。
2016年春节过后，Lyft的CEO庄子墨（英文名：John Zimmer）作为本年度第一个到达中国的美国科技公司CEO，跟媒体陈述了过去一年的飞速发展。
其讲话的关键词如下，2015年完成2轮10亿美元级别的融资，总计20亿美元，在美国开拓了200多个城市，业务增长翻了3倍。那么绝地反击的过程又是怎样的呢？
融资20亿美元，通用加入，沙特王子背书
庄子墨对过去一年的发展非常满意，融资和业务都在飞速发展，在美国关键城市的发展更是超过预期。在纽约的业务增长了14倍，旧金山市场份额达40%，德州首府奥斯汀的业务已经超过50%。
在发展过程中，Lyft完成2轮10亿美元量级的融资，其中沙特王子一直在寻求收购Lyft的股份，与现有股东协调之后，沙特王子终于如愿以偿，成为Lyft的股东，并发布新闻稿，为Lyft站台背书。
最近的一轮融资中，汽车厂商通用也加入了。不排除双方会在未来开展更多汽车与人相关的合作。此外，庄子墨提到的投资商有日本乐天、阿里巴巴、腾讯，还有一些不愿意透露信息的俄罗斯投资商。
有了资本的支持，Lyft在2015年得以快速扩张，面对竞争对手“恶意高价”的挖角，也不至于完全无法反击。不过，庄子墨并没有把所有的发展都归因于资本支持。适度的补贴可以用来调节汽车和乘客的数量，使其匹配更加高效，这是所有出行类软件都需要经历的过程，但是综合竞争会来自各个方面。
Lyft比Uber更懂共享
庄子墨把2015年的成功归结到更核心的因素，比如共享经济的基因、善待司机的初衷，以及Lyft团队的高效。
提到共享经济，很多人认为其代表是Uber，事实上，在Lyft产品出来之前，Uber更多是自有车队，最先引入共享概念的是Lyft。
庄子墨本科专业是酒店管理，他在学市政规划课程的时候，就希望能做一些改善城市成活的事情。而用酒店管理的数据来衡量路面上的私家车运能，会发现有极大的浪费。所以Lyft希望把这些资源盘活，提高城市居民的出行效率。
为了突出这个概念，Lyft平台上的私家车主会把自己的汽车挂一个毛茸茸、大大的粉色胡子，车内装饰干净而且多了很多人情味，车主与乘客的沟通非常良好。这点在很多去美国体验过的媒体人陈述中可以看到，Lyft司机更加热情，更愿意与乘客沟通，而非一次单纯的雇佣司机的交易。
当然，现在Lyft要做更大的共享平台，所以把带点文艺气息的毛茸茸粉色胡子换成更加简单的，可以放置在方向盘的小胡子装饰。在产品端也做了很多改进，用户可以更快抵达自己需要的叫车服务，地图显示更加清晰。
从整个发展脉络来说，Lyft确实跟接近共享经济的精髓，那就是解决服务提供方和接收方的沟通、信任等问题，并且建立一个良性互动的机制，而非完全停留在纯商业的阶段。
善待司机和乘客
与Uber最大的不同是，Lyft一直对司机很好，进而使乘客得到更好的出行体验。直到现在，Lyft很多城市只有三四个员工，在纽约的很多城市，Uber本地团队有上百甚至数百人。
Lyft团队精简来自两方面的支持，一方面是产品技术研发等团队在总部，不在分站派设，另外Lyft从最初就与司机建立了良好的关系，当员工到达一个新的城市，会把本地第一批司机作为“传教士”，进而吸引更多司机加入。司机之间互帮互助，解决很多日常问题。
从产品方面，为了解决司机现金流问题，Lyft目前在给司机结算使用了“极速付”，司机早上看到乘客付款，下午就可以到自己的账户。这个结算速度在同类产品中是最快的。
第三方研究数据显示，在同样的情况下，Lyft给司机的待遇比Uber要好，司机的积极性比较高，85%的司机更认可Lyft服务。这些硬性指标从一个方面反映了Lyft善待司机策略的落地结果。
Lyft来华做什么？
春节刚过去，Lyft的CEO庄子墨就来到中国，到底是为什么？原来Lyft和滴滴在商谈互相通过对方产品落地本土的事宜。比如以后美国的Lyft用户在中国，通过Lyft可以叫到滴滴提供服务的汽车。中国滴滴用户去了美国，用滴滴可以叫来Lyft平台上的汽车。
互相借道之后，Uber全球化的优势将会越来越小。即使再美国本土，庄子墨也宣布了目标，2年内在美国的市场份额要超过50%，与Uber平分秋色。