中国拥有大量低收入人群，移动出行平台滴滴公司给他们提供了灵活就业的平台，带来不错的收入，帮助他们实现梦想。在研究者看来，这也是“中国梦”的一部分。
滴滴出行公司是大型的一站式出行平台，2015年全平台（出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）订单总量达到14.3亿。这个成立仅三年多的公司在各项业务中均做到第一，其中专车份额在中国高达87.2%，提供了大量就业岗位和机会。
去年5月，在中国首都北京务工的王自畔成为了一名滴滴专车司机。年过40的王自畔来自河南邓州十林镇，20年前，他和媳妇来到北京在酒仙桥附近卖衣服。和大多数中国农民一样，王自畔憨直、勤劳。
去年春天，听说滴滴专车很火，王自畔买了一辆别克GL8轿车，成为一名滴滴专车司机。此前他接触移动互联网少，刚开始他对新工作并不熟练，第二单活找乘客位置花了20多分钟时间，还忘了计费，但很快喜欢上这个工作，“两三天就玩精了”。
其实王自畔的初衷是让儿子王都开专车。父母常年在外务工，王都读书不太认真，很快成为网吧常客，王自畔很担心。但这份职业改变了王都生活态度：每天收拾得整整齐齐出门，努力纠正方言。滴滴专车用户素质相对较高，攀谈中他颇有触动。他认为这份职业收入不错，又“有劲儿”。
正是在儿子的强烈推荐下，他也尝试了滴滴专车司机。除了带来收入的同时，他认为这个职业还让他们接触上了移动互联网，也很体面。
与王自畔一样，中国有上亿低收入人群。他们大多在乡村出生长大，前往北上广深等特大城市就业。在经济改革引发进城务工大潮前夕的1978年，中国只有不到20%的人口居住在城市。如今，在这个世界人口头号大国，55%的人居住在城镇。
也就是说，在中国，有无数个对未来充满期许的王自畔，他们善良勤劳，相信靠自己的双手可以改变命运。滴滴为他们这部分人提供了体面的工作，让他们在这个平台实现梦想。
资料显示，滴滴目前拥有1000万司机，服务2.5亿用户。目前滴滴和中国大约4000家租赁公司开展合作，每家租赁公司以5个工作岗位计算，再考虑到下半年代驾、试驾业务的推出，以及专车快车业务的快速增长，目前滴滴直接间接撬动了超过300万个就业机会。
有分享经济鼻祖之称的罗宾?蔡斯表示：“在就业领域，滴滴为人们提供了自我就业、灵活就业的平台，这个时候政府也应转换思维，协助分享经济的企业为这种新的就业形态创造良好的保障环境。”