乐视超级汽车正开动“电力”奔跑。继上周乐视宣布发布中国第一套智能汽车UI系统——leUI AUTO版后，现在又传出它将采用英伟达、博通最新汽车芯片，目前双方正紧密沟通。
今天，有知情者爆料，称乐视正与英伟达、博通秘密洽淡，极有可能是超级汽车准备采用后者最新研发的汽车芯片。据了解，在今年美国CES展会上，英伟达和博通都推出了可应用于汽车领域的新一代芯片。
其中，英伟达推出的全新图形处理器Tegra K1 VCM”芯片可为车辆提供一个完整的计算机系统，能够运行包括QNX、安卓、Linux或Windows在内的多个操作系统，可以广泛应用于汽车安全和多媒体娱乐系统。在高级驾驶员辅助系统（ADAS）传感系统中，可实现包括行人探测、交通标识识别、车道识别等功能，应用于碰撞预防（PCS）、车道偏移警示（LDW）以及主动巡航控制（ACC）系统。
而博通（Broadcom）公司也大有来头。它是全球有线和无线通信半导体创新解决方案领导者，还是OPEN联盟特别兴趣小组（SIG）的创始成员之一。该组织致力于推动广泛采用基于以太网的车用连接技术，并将其作为车用连接技术的行业标准。目前，OPEN联盟成员数已飙升至近250名。
以太网一直被应用于IT网络技术，但它在互联网车辆里的应用正在飞速增长。今年CES展会上，博通发布了专为低功耗汽车应用而优化的BroadR-Reach车载以太网芯片。博通芯片如果应用在乐视超级汽车上，那么它可以为超级汽车提供安全和信息娱乐应用所需要的高带宽，而且还提供认证和加密功能，保护车辆免遭恶意网络攻击和威胁。
目前，博通公司的BroadR-Reach车载以太网技术目前已应用于多个车型并成功上路，在2014和2015款宝马X5、2015款捷豹路虎XJ中为其提供了许多先进功能。而好处博通最新芯片具有当前业界最高的集成水平，降低了昂贵外部元件所需的费用，电路板空间降低超过25%，整体物料成本（BOM）降低高达20%。
对此，ABIResearch副总裁兼业务总监DominiqueBonte表示：“以太网提供了各种成熟且得到广泛支持和部署的选项，保护车辆免遭恶意攻击，同时保护网络基础设施。这些内置的功能充分说明了以太网技术已准备好，将在确保未来联网车辆的安全方面扮演重要角色。”
1月20日，乐视在“定义未来”的超级汽车发布会上，发布了中国第一套智能汽车UI系统——leUI AUTO版。它可以实现多点触控、体感动作识别，让驾驶者实现盲操作。而且，与leUI AUTO版深度融合的语音功能，它能让汽车变成驾驶者的私人助理。
此外，该UI系统还首次深度整合了地图导航功能、独创群组社交功能，并且可以实现全终端的互联网汽车服务，全面打通手机、汽车、电视等终端，让驾驶者可以随时随地了解车况。它还搭配了超强娱乐功能，可以收听在线音乐、网络电台，并与乐视网海量正版影视资源链连接，为停车休闲、后座途中增添乐趣。通过云服务，可以在手机或是超级电视上显示车辆状态，并且远程控制车辆，真正让汽车融入智能家庭生活。
业内分析师认为，要支持超级汽车如此复杂、功能繁多的智能汽车UI系统，在当前环境下也许只有英伟达和博通的最新芯片可以满足。如果坊间传言乐视与英伟达和博通合作属真，那对于超级汽车而言是极大利好。