“打车难”现已成为大城市的“通病”，近日，西安出租行业兴起一款手机“打车软件”，用户在网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。昨日，记者下载了这款软件，并预约了出租车，3分钟内就有司机响应，5分钟内出租车就能接到乘客。不过这种拼小费竞价打车的模式引来了不少质疑声，认为这是变相涨价，并使行业监管出现“灰色地带”。
【记者体验】
非高峰好打车 高峰期需加价
昨日，记者利用手机安装的一款打车软件预约出租车，验证手机信息后，软件语音提醒，“短途或郊区，司机空驶来接您成本高建议加价，随车费交给司机。高峰期空车少，建议选择等待30分钟。”只要按下“我要叫车”按钮，软件会自动定位乘客的位置，乘客可选择是否加价，等车时间，还可以语音叫车。附近3公里内的空驶出租车司机就都会听到乘客的留言，并且根据路线和小费抢单。接着，司机会通过电话跟乘客联络确定具体时间和方位。上午10点左右，记者在伞塔路，将该处设为打车起点，并将终点设为含光路。
在体验中，记者在支付小费这一选项中选择“0元”。按下“我要叫车”选项进行等待，3分钟后，记者就接到了一位出租车司机的电话，和记者确定具体的乘车地点，又过了5分钟，这辆出租车就停在了记者面前。“是您叫的车吗？”“是的。”司机询问得到确切答复后，记者成功坐上出租车。
第一次叫车成功后，下午6点，记者再度满怀希望地打开软件，设置同样的起点和终点，记者在支付小费这一选项中选择“0元”。按下“我要叫车”选项进行等待，不到半分钟左右，弹出一条信息称，由于是叫车高峰时段，出租车比较难打，询问记者“是否愿意支付小费”，记者未予以理睬后。10分钟过去，软件弹出小窗口提示记者“叫车请求超时”，并要求记者设置。随后，记者并将小费增加至5元。10分钟过去了，记者再一次失望地收到叫车请求超时的信息提示。记者索性将小费增加至10元，5分钟后，一位姓张的司机便响应了记者叫车请求，司机说，目前正在康复路向南开，预计5分钟后能到。于是，在花了10元小费，记者叫上了车。
【司机坦言】
高峰期跑不动只能顺路拉人
乘上张师傅的车后，记者开始与其攀谈起来，张师傅说，“现在是下班高峰，你这个线路位置又不好，没有司机理你很正常，我也是刚好客人在附近下车，所以顺路过去拉你的。”
张师傅说，相较没有小费或小费较少的短途，司机更愿意接长途线路及有小费的单子，“酒店到机场的信息，点击回应的司机最多，路程比较长，大多会给小费。哪像你这点路，20块出头，走的又是经常堵车的路，司机一般都不大愿意拉。”
在记者坐车的过程中，张师傅的打车软件不停有语音信息，大概10分钟的时间内有7个叫车信息，其中，有4个加价的。也有叫不到车多次加价的，最多有加10元的。张师傅告诉记者，他上个月在明德门加气站加气的时候，有人给免费安装的这个软件，“只要你每个星期使用5天，就赠送10元话费。现在我们车队只要是使用智能手机的司机都安了这个软件。”
从司机口中，记者了解到，目前使用这款软件的乘客及司机多为中青年，大多数人不吝于提供小费。“多数人愿意给5元到10元的，前几天有个从大雁塔到咸阳机场的乘客，一下子给了50元叫车小费。”张师傅告诉记者，用了这款软件后，载着客人，就能知道附近哪里还有乘客要打的。“比如我现在开车送你到含光路，可能在朱雀大街附近，就有提示说哪里需要打的，我要是想去的话，听到语音提示后点击接单，送好你之后就赶过去，这在以前是不可能的。”
记者询问，万一乘客未按约定付“小费”怎么办？张师傅说：“这就和购物网站的信誉信息一样，我说我要来接你，如果我没来，你给我差评，我的信誉就会下降，而作为乘客，如果加了小费又不给，那出租车司机给他的评分也不会高，最后的结果就是信誉下降，约不到车。”
【各方反应激烈】
乘客：这是变相涨价，有失公平
记者随机采访了几位市民。对于这种手机软件，不少乘客认为可以接受，市民刘小姐表示，“给点小费，就能叫到车，很方便。原来每天早上上班打车能把人急死，现在我都是前一天晚上就预约好，出门就能上车。”
但也有乘客表示担忧，认为这种方式可能会助长的哥“拒载”和“挑客”之风，“这种模式是让乘客既拼路程又拼小费，说不定以后不给小费都打不上车了。”市民杨先生表示，他不会去用这个软件，这等于变相涨价。
业内人士：行业监管的灰色地带
“这款软件扰乱了正常市场出租车价格体系，通过第三方打车软件，司机能够看到乘客目的地，势必会造成司机“挑拣乘客”，很多短途乘客可能被“拒载”，甚至助长了拼车的风气，这都是出租车运营规则中不允许的。”一位出租车行业的资深人士在接受采访时表示，出租车汽车管理条例中，明确规定司机不议价、不拒载。而手机叫车软件的兴起，虽然可以给打车提供方便，但却形成了一个行业监管的灰色地带。“司机输入的各项信息与行业或出租公司的司机信息并不联网，根本无法证明该司机的从业资质。一旦发生服务纠纷或失物时，可能无从查起，很难维护乘客的利益。”
管理部门：预约加价则不予认可
西安市出租汽车管理处相关负责人说：“这些软件对市民打车有一定的便利，但也存在不少问题，比如手机叫车软件普遍是市民与司机直接对话，缺少第三方监管；在高峰期打不到车；乘客可选择加5元或是10元甚至更高价格来叫车，违背了出租车服务规范。目前，西安出租车行业内没有推行手机软件叫车业务。”
该负责人表示，西安有电话叫车业务，拨打96716，就可以叫车。为体验电话预约服务，记者在高峰期预约出租车，但均未成功。对此，该负责人解释说，西安电话叫车的成功率不太高，与打车难有关。要提高预约成功率，应该避开上下班高峰期和下午三四点交接班时间。