2013年投资人最看好的三个领域大概莫过于以下三项：移动互联网技术、云技术、汽车后市场服务。数据表明，2012年底中国拥有智能手机的用户高达2.7亿，同时民用汽车保有量已达1.2亿。移动互联网与汽车正分别从精神与实体上深刻的影响着中国人的沟通方式与社会变革，云技术则为这两个庞大的阵营提供了结合的平台。那么，如果有一种产品或服务能把这三者有机结合起来，岂不是热门中的热门？实际上，这种最佳组合是存在的，且大有星火燎原之势。
赵成是一家中大型4S店集团红山公司的副总，最近车市的温吞以及客户到店率的下降，让他倍感压力。
Vivian第一部车就是3系，她最怕看仪表台上的各种提示，特别是当有一天一个故障码在她上班途中亮起时。
365是一家二手车市场上的中坚，它的总经理陈先生正头痛一件事：加盟店员工在收车时无法快速准确的确定车子的性能与状态，特别是发动机这种不易检测的关键部件。
地安保险公司的市场经理Jerry则正在为今年送续约客户什么礼物并能拴住他们而发愁。
老吴驾着SUV在拉普楞寺想问下周围谁愿意和他第二天一起去青海湖。
其实，福建软件园里的一家A公司，正好有一款新产品可以满足以上各情境的需求。这个基于智能手机的后市场服务平台主要包括：一个大小像充电器的可以轻松插在汽车OBD接口处的检车卡，一个需要预装在客户手机上的APP，以及该公司在一个云平台上运行的大型数据库。检车卡有内置的蓝牙模块，会将发动机的运行参数适时的发送到车主手机上；车主通过APP可直观得知发动机的工作状态与参数；同时手机再以几秒一帧的频率将数据通过GPRS或3G发送到A公司的云平台上，该平台会甄别出相应的签约4S，并把数据分配到4S的后台数据库中。
对赵成来讲，该产品是一个基于移动的CRM系统，可为旗下不同品牌的客户进行及时沟通与统一服务，还能掌握他们的动态与驾车习惯，方便制定下一步市场方案。
对Vivian来说，该产品就像一个后市场的安吉星，她电话4S后，对方在后台发出一个消除命令瞬间将该“伪故障”消除，省去了她折回4S的奔波与一笔工时费。
对365的陈总来讲，店员用这个车检卡可方便测出入手车辆的发动机状况，并将数据及时传回总部供后者掌握各店业绩。
Jerry拿到产品后，感觉比平时的送的电影票与蛋糕券更有价值，客户喜欢而且在不幸遇险后可根据传回的GPS数据快速定位并施救。
老吴在APP中的周边查找中很快找到了相同目的地的车友，路上有了照应还交了不少好朋友。
A公司的叶总还这样描绘该系统的未来蓝图：如果用户量达到一定级别，可以自然过渡到O2O阶段。即通过APP中内嵌的在线论坛，以积分方式鼓励用户参与讨论与互助问答，以及参加商家的活动。而积分可用来到线下的汽车用品让换取实物奖励或服务优惠。
反过来，该APP还可集成扫描功能，在签约商家如加油站、汽车用品店、停车场、甚至非汽车直接相关的饭店与商场，通过扫描约定的二维码签到，可获得即时VIP会员服务，相当于省去了携带各种物理会员卡的不便，同时给商家与车主带来双赢利益。
对A公司来讲，可获得不同品牌的汽车对不同消费场合与商品的选择偏好与频度，本身就是一份真实可贵的调研数据。
就APP本身，可以当成一个类似电脑上360医生那样的角色。车主可以不定期对爱车进行体验，而且还可以查找本车所需主要配件的品牌与型号，这样可以到相关的在线汽配商城去购买低价正品行货，然后到就近汽车服务店支付人工费安装。
另外，通过VIN码与车辆的实际里程，可以快速算出二手车的残值，然后可直接在APP的社区中发布二手车交易信息。然后再向线上真实车主们询问更高级的新车的价格与用车体验。相当于，这一系统把车主选车、用车、检车、养车、修车、玩车、卖车等一条龙服务给全部囊括在云端，并与汽车周围的生活形成了有机统一的系统。
当然，A公司还有一系列问题要解决。就微观来讲，如何增加发动机之外的更多检测信息，如大众DSG车主应该非常想增加能检测变速箱的功能，以防备突如其来的动力中断。后台的云处理如何设计才能实现成本与功能统一。就中观来讲，如何说服各利益相关方，签下真正的商务合同去实现以上美好的功能。就宏观来讲，在这种产品与服务如雨后春笋般涌现出来时，如何让自己脱颖而出，得到投资人的认可，并最终投下真金白银，是一项既科学又艺术的学问。
但是，该来的总会回。就像三年前没人想到智能手机会像今天这样变成必需品，也像十年前没人会想到汽车会变成普通百姓生活中如此具有内涵与外延的生活耐用消费者品。