今年的CES上，初创企业的数量多过以往任何一年，而在过去几年的CES上，汽车产业产品的数量也在逐年上升。在过往几年中，我们见到了很多能够与电子设备进行关联的汽车，但是直到今年，这些汽车才真正的对应用开发者实现了开放。例如，福特和通用分别推出了SDK和API，邀请第三方开发者为他们的汽车设计应用。
这两家汽车企业的战略不太一样。福特允许驾驶者将自己的智能手机和车内系统连接起来，而通用则是使用了车内内置的信息系统。这两种系统各有其优点，福特的系统让驾驶者在车内使用智能手机上原有的移动应用，而通用的系统则方便了那些没有智能手机的驾驶者。
对于如今的汽车生产商来说，建立一个开发者社区十分重要。因为长时间以来，汽车都很难和我们已经熟悉的移动应用结合起来，而福特的车内系统解决了这个问题。消费者更新智能手机的速度要远快于购买新的汽车，汽车生产商推出这样的系统，并建立一个开发者社区，无疑将给汽车驾驶人员提供一个更加优秀的驾驶体验。
而对于应用开发者来说，这样的平台也让他们感到十分欣喜。福特透露，在不到一周的时间里，已经有超过1000名开发者报名申请了他们的SDK，而且他们的开发者页面的流量也保持在很高的位置。
开发者将为汽车这个新平台开发什么样的应用，现在还不得而知。最有可能的是为汽车开发车内广播的替代应用，例如网络电台Pandora、Rhapsody和iHeartRadio等。其他可能的应用包括位置分享应用，例如Glympse;以及turn-by-turn导航应用，例如Scout。但是也许那些我们没有想到的应用类型，才会最终让我们感到无比惊讶。